Bijpraten

De afgelopen maand heb ik hier geen nieuws gepost, maar ik heb niet stil gezeten.
Omdat ik de Slot.it F40 zo lekker vind rijden heb ik ook de Totip versie gekocht. De body van deze zat een stuk beter in elkaar dan mijn rode testversie, geen problemen met een interieur dat de motor raakt en hij is ook mooi recht. Ik heb hem wat meer als racer uitgedost, geen luxe Sloting Plus wielen maar gewoon blank aluminium dat je normaal onder een NSR Clio vindt. Om hem nog wat sneller te krijgen dan de rode heb ik in deze een Flat 6 R gezet. Die heeft een iets hoger koppel, loopt iets harder en kleeft wat meer aan de baan. De auto gaat nu heel strak over de baan, ik denk dat ik bij de volgende GT race wel een kans heb om een einde te gaan maken aan de dominantie van de Moslers.


Mijn groene Mosler is terug van zijn avontuur in Amerika en gaat over een paar maanden weer die kant op. Met het witte (stijvere) chassis, siliconen Supertires en een verse Slot.it motor moet hij beter gaan scoren dan het afgelopen jaar. De regels voor motoren zijn een beetje veranderd, de NC-5 en Slot.it Boxer mogen niet meer. De sterkste motor die nu in GT1 is toegestaan is de 19.500 toeren Slot.it. Die heb ik met een licht aangepast adaptertje in de anglewinder steun gezet. Het blijft een anglewinder omdat ik hem zo laag mogelijk wil houden en de anglewinder tandwielen iets kleiner zijn dan sidewinder tandwielen.


Net toen ik dacht dat ik wel aan genoeg proxies meedeed kwam 356speedster met een SCX Classic Rally Proxy aan. Met auto's van eind jaren zestig tot begin jaren negentig zitten er hele interessante modellen tussen. Op eBay heb ik een Ford RS200 Groep B wagen gevonden die ik daar voor ga klaarmaken. De auto's gaan een echte reis om de wereld maken die begint in Noorwegen en dan via Denemarken naar Duitsland, Frankrijk, Ierland, Amerika en Australië gaat voordat ze begin volgend jaar weer terug komen. Deze foto heb ik geleend van een andere site omdat de auto een beetje lang over de reis uit Spanje doet.


Dan ben ik ook nog met een Avant Slot Peugeot 207 bezig. Een hele mooie auto met in hoogte verstelbare voor- en achteras en sleper. Ik heb hem nu bijna goed, op drie van de vier sporen van de baan van Schoonderbeek gaat hij al zo hard als een NSR Clio. De banden zijn NSR Extremes. Die zijn nog wat zachter dan Ultragrips, hebben nog wat meer grip op een Ninco baan en na een race zien ze er echt uit als afgereden slicks.


Als afsluitertje een sfeerindruk om aan te geven hoe leuk de Canadian Proxy Race is. De prestaties van mijn Alpine vallen wat tegen, maar de leuke manier waarop alles gepresenteerd wordt maak veel goed. Van iedere race worden uitgebreide verslagen met foto's gemaakt, er worden hele verhalen om heen verzonnen die lezen als een stripverhaal. Hieronder de video voorstelling van de deelnemers op het Mugello circuit in Calgary. Alleen om je eigen auto af en toe te zien verschijnen zou je al mee gaan doen.